Verkeersongevallen dalen in 2026, maar blikschade blijft de norm: dit betekent het voor jouw schadeclaim

Het aantal verkeersongevallen in Nederland daalt in 2026 voor het eerst na jaren van stijging. Toch is dat geen reden om achterover te leunen: het overgrote deel van alle ongevallen bestaat nog altijd uit blikschade, en juist bij dít type ongeval loopt de bewijsvoering vaak spaak. In dit artikel zetten we de nieuwste cijfers op een rij en leggen we uit wat de cijfers concreet betekenen voor jouw schadeclaim.

De cijfers op een rij: minder ongevallen, maar blikschade domineert nog steeds

Uit een analyse van vergelijkingssite Overstappen.nl, gebaseerd op cijfers van Smart Traffic Accident Reporting (STAR), blijkt dat het aantal verkeersongevallen in Nederland van 1 januari tot en met 27 juli 2026 met bijna 4% is gedaald ten opzichte van dezelfde periode in 2025.

  • 53.058 geregistreerde ongevallen in 2026, tegenover 55.205 in dezelfde periode vorig jaar: een afname van ruim 2.100 incidenten.
  • Het aantal ongevallen met gewonden of dodelijke slachtoffers daalde het hardst, met 5%: van 15.437 naar 14.660 gevallen (waarvan 308 met minstens één dodelijk slachtoffer).
  • Ongevallen met uitsluitend materiële schade (blikschade) daalden minder hard: van 39.768 naar 38.398, een afname van 1.370 gevallen.
  • Ondanks die daling blijft blikschade veruit de grootste categorie: 72,4% van alle geregistreerde verkeersongevallen bestaat uitsluitend uit materiële schade.

Opvallend genoeg loopt het aantal boetes voor rijden onder invloed niet mee met de dalende trend. In de eerste helft van 2026 registreerde de politie 24.132 misdrijven voor rijden onder invloed van alcohol, drugs of medicijnen, een stijging van 2,2% ten opzichte van dezelfde periode in 2025.

Wat is materiële schade (blikschade) in het verkeer?

Materiële schade, ook wel blikschade genoemd, is schade aan een voertuig of andere eigendommen bij een verkeersongeval zonder dat er sprake is van lichamelijk letsel. In Nederland betreft dit ruim 7 op de 10 geregistreerde verkeersongevallen. Bij dit type ongeval is er geen proces-verbaal of medische registratie, waardoor de toedracht vaak alleen kan worden vastgesteld aan de hand van het schadeformulier, getuigenverklaringen of beeldmateriaal zoals dashcambeelden.

Waarom minder ongevallen niet automatisch minder gedoe betekent

Een daling van het totale aantal ongevallen klinkt goed nieuws, maar zegt weinig over hoe soepel de afhandeling van een individuele schadeclaim verloopt. Bij letselongevallen ligt de toedracht vaak vast via een proces-verbaal van de politie. Bij blikschade is dat zelden het geval: de politie komt meestal niet ter plaatse, en de afhandeling hangt volledig af van wat beide partijen zelf vastleggen.

Aansprakelijkheid bij blikschade: vaak een kwestie van 'jouw woord tegen het zijne'

Bij een aanrijding met alleen blikschade moeten beide bestuurders samen een Europees schadeformulier invullen en de toedracht schetsen. In de praktijk levert dat regelmatig discussie op: partijen herinneren de situatie anders, tekenen de situatieschets verkeerd in, of vergeten cruciale details. Zonder objectief bewijs beslist de verzekeraar vaak op basis van de meest waarschijnlijke lezing, wat niet altijd in jouw voordeel uitpakt.

De rol van dashcambeelden bij de meerderheid van alle ongevallen

Omdat blikschade zo'n groot deel van alle ongevallen uitmaakt, is dashcambewijs voor de gemiddelde automobilist relevanter dan beeldmateriaal van een zwaar ongeval. Een dashcam zoals de Camigoo T8 Pro legt de exacte toedracht, snelheid en positie op de weg vast, waardoor verzekeraars de schuldvraag sneller en objectiever kunnen beoordelen. Voor bestuurders die veel kilometers maken, zoals bezorgers of veelrijders, is een model met camera's voor en achter zoals de Camigoo D1 Pro extra waardevol, omdat ook aanrijdingen van achteren volledig worden vastgelegd.

Zo sta je sterker bij een schadeclaim in 2026

  1. Leg de situatie direct vast. Maak foto's van de schade, de positie van de voertuigen en het kenteken van de tegenpartij, ook als je een dashcam hebt.
  2. Vul het schadeformulier volledig in. Onvolledige formulieren zijn een veelvoorkomende reden voor vertraging bij verzekeraars.
  3. Bewaar dashcambeelden direct na het ongeval. Op veel dashcams wordt opgeslagen beeldmateriaal overschreven; zet het bestand handmatig op 'beveiligd' of kopieer het naar een andere drager.
  4. Gebruik een betrouwbare geheugenkaart. Een goedkope of versleten SD-kaart kan opnames corrupt maken op het moment dat je ze het hardst nodig hebt; een stabiele U3 64GB-kaart is hierop specifiek gebouwd voor continu wegschrijven.
  5. Meld schade zo snel mogelijk bij je verzekeraar, ook bij twijfel over de schuldvraag.

Waarom dit onderwerp nu relevant is

De cijfers van Overstappen.nl laten zien dat de daling van het totale aantal ongevallen vooral zit in de ernstigere categorie. Het aandeel blikschade blijft nagenoeg gelijk: ruim zeven op de tien ongevallen. Voor de gemiddelde Nederlandse automobilist verandert er dus weinig aan de kans om betrokken te raken bij precies het type ongeval waarbij bewijsvoering het lastigst is. Tegelijkertijd steeg het aantal boetes voor rijden onder invloed, wat aantoont dat risicovol rijgedrag niet evenredig meebeweegt met de algemene daling. Beide ontwikkelingen onderstrepen waarom objectief bewijsmateriaal, zoals dashcambeelden, een steeds grotere rol speelt bij de afhandeling van schade.

Veelgestelde vragen

Hoeveel verkeersongevallen zijn er in 2026 geregistreerd in Nederland?

Van 1 januari tot en met 27 juli 2026 registreerde STAR 53.058 verkeersongevallen in Nederland, een daling van bijna 4% ten opzichte van dezelfde periode in 2025 (55.205 ongevallen).

Wat is het percentage ongevallen met alleen blikschade?

Ongeveer 72,4% van alle geregistreerde verkeersongevallen in Nederland in 2026 bestaat uitsluitend uit materiële schade (blikschade), zonder gewonden of dodelijke slachtoffers.

Waarom is bewijs bij blikschade lastiger dan bij letselongevallen?

Bij blikschade komt de politie meestal niet ter plaatse en ontbreekt een proces-verbaal. De toedracht wordt dan vastgesteld op basis van het schadeformulier en eventuele getuigenverklaringen, wat vaker tot discussie tussen partijen leidt.

Accepteren verzekeraars dashcambeelden als bewijs bij een schadeclaim?

Ja, Nederlandse verzekeraars accepteren dashcambeelden in de regel als aanvullend bewijs bij de beoordeling van een schadeclaim, mits de beelden de toedracht duidelijk en onbewerkt tonen.

Is het aantal boetes voor rijden onder invloed ook gedaald in 2026?

Nee. In de eerste helft van 2026 registreerde de politie 24.132 misdrijven voor rijden onder invloed, een stijging van 2,2% ten opzichte van dezelfde periode in 2025.

Hoe voorkom ik dat mijn dashcambeelden worden overschreven na een ongeval?

De meeste dashcams schrijven continu over oudere opnames heen. Zet het relevante bestand direct na een ongeval op 'beveiligd' via de dashcam of app, of kopieer het bestand handmatig naar een telefoon of laptop.

Bronnen: Overstappen.nl, cijfers verkeersongevallen 2026 en Overstappen.nl, cijfers rijden onder invloed 2026, gebaseerd op data van STAR en politieregistraties.

Terug naar blog